O-kroužky v Babettě

[butan]

Aleš Marek má ve svých tabulkách gufer chybně uvedené rozměry o-kroužků
Správné jsou:
.9 x 5 Značení 9x5 Zátka vypoučtění oleje
1.9x15 Značení 19x15 V unašeči spojkových čelistí
2x16 Značení 20x16 Hřídel od nakopávačky (215,225,134)
.8x2 Značení 8x2 Těsnění pod napoušťákem v plovákové nádobce. Ale já tam mám fíbr, a tohle těsnění lze i vystřihnout
z tvrdého papíru. Stejně tak těsnění na přítokové trubičce do karburátoru.

první číslo je tloušťka gumy, druhé průměr o-kroužku.

Fíbr na nálevu oleje 14*20*1
A ještě gufera:
15*24*7 je u řetězového kolečka, převodovka vpravo
15*24*7 malá řemenice x kliková hřídel vlevo
35*47*7 převodovka vlevo
17*28*7 alternátor, kliková hřídel vpravo
28*38*7 regulační unašeč
22*32*7 karter x malá řemenice motor vlevo
Osvědčilo se mi všude dávat dvoubřiá gufera, v mojí oblíbené prodejně je jako jediná mají skladem.
Druhý břit slouží jako prachovka, aby se na hřídel nedostával bordel (prach ze spojek a pod.), který potom prodře pracovní břit.

Existují i silikonová gufera různých barev (možná jim vadí benzín???) a dovozová gufera která stojí víc než přidružené ložisko, ale nevidím důvod k použití těchto specialit.
U velkých motorů často na klice bývají gufera z vitonu.

A doplním i přehled ložisek, ať jsem kompletní:
6203/C3 – 2 kusy
6006/C3 – 1 kus
6202/C3 – 1 kus
Jehlová klec INA K15*9*13 - 2 kusy
Jehly 2*8 25ks. pístní čep
Uložení řídítek 42 kuliček průměr 5, nebo věnečky.
Ložiska v kolech 6001 4 kusy
Lubor
PS listuji si v seznamu dílů, a tohle jsem odhalil