Babetta fórum na serveru speaker.cz

Čauky mňauky.

Dneska jsem si koupil Babettu 207 500. Jelikož jsem doopravdy kus chlapa bál jsem se že mě do jakéhokoliv kopce nedoveze. Opak je pravdou. I přes váhu 120kg nemá Pišta daleko do 50km/h. Předchozí majitel se o ní evidentně staral. Mám karburátor Dellorto.http://www.motokramek.cz/dily-babeta-motor-%20karburator-delorto/. Nevím si rady s volnoběhem. Se sytičem se babetta skoro dusí. Pokud ho vypnu kolo se začne neuvěřitelně rychle točit. Při sundání ze stojánku má neustále tendenci se rozjíždět. Nejsem si jistý spotřebou ale na plnou nádrž jsem ujel cca 60km. V plánu mám nové zadní tlumiče, přebrousit a přelakovat, nějaký pěkný laděný výfuk, nové sedlo a nový stojánek a vypínání na klíč.
Chci se zeptat, zda je na 207ku nějaký kryt na spojku.

Edit: http://asvasek.rajce.idnes.cz/Pista/

Vítám kolego.Taky mám 207 se stejným karbecem.Taky jsem ho chvíli poznával,nakopnu na sytič,hned trochu přidám plyn a pak plnej aby sytič vypnul.Pokud to startuji bez plynu jen na sytič tak hned zdechne.Otázka je jestli předchozí majitel neměnil čelisti,pokud ano tak se ti to kolo bude točit dokavad si nesednou.(mě to trvalo cca 700km )ovšem nijak extra rychle.Volnoběh jsi šteloval?Taky se mrkni jak ti chodí šoupátko plynu,jestli nezůstává pootevřené protože ta tvoje spotřeba je brutální mám zkrácený výfuk o 8cm plus nějaká dírka navíc ale i když tomu nakládám kopecnekopec tak nejvíc mi to zhltne 2,1 l na 100km,při kadlačce 1,8l.

Volnoběh jsem nešteloval, dneska jsem vypaloval výfuk a docela síla... jinak ten středovej díl (http://www.motokramek.cz/dily-babeta-podvozek-vyfuk-vlozka%20vyfuku/) je tam hodně na těsno, musel jsem ho z výfuku vklepávat. Nevím jestli to nemá nějaký vliv.

Dneska jsem po vyčištění výfuku a doplnění chcípáku na klíč jel Pištu trochu provětrat ( cca 20 km) no a v půlce začala mít svou hlavu. Chvíli táhla jak divá a jindy zase vůbec. Benzín tam je. Nemůže být motor přidřený? Měl jsem kohoutek na rezervu ale stejně, nemělo to vliv. Zkusím ještě vyměnit kohoutek (u stávajícího je volná ta páčka) a uvidím. V hadičce je navíc přidán filtr takže nečistoty tam nejsou. I přes malý problém mě Pišta dovezl bez problémů domů.

Jasně výfuk je základ,pokud budeš používat kvalitní olej tak ho ani nebudeš muset čistit,já svojí dopřávám shell vsx 2t a po 1200km pouze mastný film v tlumiči a to jezdím na poměr 1:30.Ta vložka většinou jde ztuha,hlavně když je řácky zasraná.Poprvé se jí taky nechtělo ven ale po pravidelné údržbě a přechodu na kvalitní olej není problém.Pokud ti to dělá jen za tepla a né furt tak skus projít elektriku,od svíčky až po všechny káblíky.Taky mi podobně stávkovala a pomohl nový tyristor.Tyhle věci od elektrovýzbroje je lepší mít doma skladem,jelikož naše stroje mají už něco odslouženo a u 207miček je většinou na vině elektrika.
Motor pokud je originál a není zhuntovanej tak vydrží hodně.
Pokud ji máš chvíli tak není od věci sundat nádrž,mrknout jestli v ní nejsou usazeniny,palivák atd.Prostě si stroj projít a seznámit se

Včera mi začal téct benzín. Jelikož bydlím v paneláku a Pištu mám pod schody... sousedi nejsou moc nadšení. Budu muset dát nový kohoutek. Mám tu naštěstí náhradní. Elektriku zkusím projít a také musím natahat novou. Původní je všude pospojovaná !

Mozna zkus i vymenit gufera na klice, to by mohlo mit za nasledek divny chovani babetty.

Dneska jsem konečně vyměnil svíčku. Zvuk je lepší a lépe tahne při nižších otáčkách. Koupil jsem si BRISK nebo jak se to jmenuje. Předchozí svíčka byla po delší trase (30-50 km) černá. Vím že je to bohatostí směsi. Jak jí mám u mého karburátoru trochu "ochudit" ?

Jedna z moznosti je zkusit dostelovat sroubem bohatosti. Na karbecu mas dva sroubky. Jeden co zveda primo soupatkou a tim stelujes otacky na volnobeh a ten druhej tim stelujes bohatost. Kdyz ho pritahujes tak ubiras vzduch a obohacujes smes, takze v tvzm pripade povolit o ctvrt otacky, nechat bezet zkontrolovat svicku a uvidis, kdyztak jeste o ctvrt otacky treba.

Já ale nemám origo karbec. Mám tam ten Delorto.

Aha tak tam jde mam pocit stelovat jenom volnobeh a jinak zkusit posunout jehlu nebo pretryskovat.

Myslím, že Dellorto nemá jehlu... Každopádně ten šroubek na Jikovu je jen vzduch volnoběhu, částečný a plný zatížení to neovlivní, tam má vliv spíš hladina a hlavně tryska.

Sundej kryt sání a sítko.Mrkni jak ti chodí plyn.Jestli ti zůstává šoupátko pootevřený při volnoběhu tak je to ono.Doštěluješ si to tím šroubem na lanku co vede do karbecu.To je jediná laborace s tímhle karbecem která mě napadla a od té doby mám krásnou cihlovku na svíčce .klidně si ho zkus sundat a na zkoušku ho otevřít hlavní problém tohohle karbece je příruba ke kolenu válce.Mrkni na něj jaký je tam svár a pokud je tam jen takový plivanec tak si ho nech převařit nejlépe TIGem.Mě upadl po 50km od namontování projdi sekci motor,je tady někde vlákno o tomhle karbeci

Zítra na to kouknu. Zítra se také pustím do přebroušení části laku. Snad se chytí a nebude to vypadat hnusně.

Tak jsem karbec vyčistil, Pišta najednou nemá takový výkon jako předtím. Před chvílí jsem jel cca 20 km a po ohřítí začala babetta opět ztrácet výkon. Nevím čím to je. Svíčku mám novou karburátor čistý, výfuk vypálený. Jedině zadřený motor. To ovšem doufám že ne .

Ložiska jsou vylágrovaný na 100% !!! Nenašel by se někdo v okolí kdo by mi vyměnil ložiska ? ? ? Horažďovice nebo Plzeň a okolí. Díky moc.

Někde se tu psalo,že pokud se čistí karburátor už ze zásady se mění nové těsnění.Těsnění plovákové komory a těsnění sání,může to sát falešný vzduch