Babetta fórum na serveru speaker.cz

Čaute, vytiahol som Babettu 210, dolial trochu rozriedeného benzínu a nechce naskočiť. Nejazdilo sa na nej asi takých 8 rokov. Keď sa na nej jazdilo, čo si pamätám, šľapala ako hodinky. Čo sa s tým dá robiť? Sviečka hádže iskru ale neviem či dosť silnú nato, aby dokázala zapáliť. Ani neviem či mi vôbec ide benzín z nádrže do karburátoru. skúsim to tam prečistiť. Ale ak by išiel, čo jej môže byť?

Po 8 rokoch stánia v prvom rade guferá. Ak nepôjde ani po výmene, potom môžeš špekulovať nad prípravou zmesi a zapaľovaním. Najskôr vymeň tie guferá. Je ich 6.

Tak nejdulezitejsi na chod jsou ted asi ty 3 co jsou na klice.

Taky jsem minulý týden uváděl do provozu babettu po cca 10 letech stání. Vyčistil jsem karburátor a vylil ten starej benzin. Po nalití novýho benzinu, očištění původní svíčky jsem babettu a napotřetí našlápl. A pak jsem se vydal na cca 10km projížďku. Babetta jede 55, ale když stojí na volnoběh, tak je občas slyšet takový syčení, to bude určitě od gufera na klice, ale babetta jede.

To by ti po ubrání a zastavení na volnoběh chcípla. Syčení bude asi z jiného místa.

Ani nie, treba ešte pojazdiť aspoň 100 km a už ju nenaštartuješ vobec. To je normálne, že keď odstavíš Babettu s funkčnými guferami a naštartuješ ju po 10.rokoch tak najprv jazdí ako drak a potom ti v priebehu 100-150 km doslova umrie. Nenaštartuješ ju, proste nič.

Jasně, aspoň vim, co přijde. Jen mě překvapilo, že vůbec jela, čekal jsem, že se ani nehne.

Mne Babetta 3 roky stála. Prvé štarty, no to bola jedna báseň. Vôbec by som neveril že tri roky stála. Štartovala ako nová, na prvý pokus. Po 20-30 km som začal pozorovať, že sa jej voľáko nechce radiť dvojku (to už si začali odsierať guferá v prevodovke a olej mi začal mastiť bubon) a potom sa štarty už iba zhoršovali. Nakopol som ju na druhý pokus, po niekoľkých kilometroch nakopol na tretí pokus, neskôr na štvrtý, začali sa prejavovať problémy s voľnobehom a v deň "smrti" som ju naštartovl asi na 6. pokus prešiel som 20 km ku starkej a ako som zastavil pred domom, Babette zhasol motor, a už som ho s pôvodnými guferami nikdy nenaštartoval. Bolo to práve v dobe, keď Babetta od niekoľko ročného stánia najazdila cca 150 km. Takže bacha, čakaj najhoršie, a preventívne by som guferá vymenil už teraz, skôr, než ťa nechá niekde stáť.

Tak staci 3 gufera? Alebo treba setkych sest?

Meniť tri guferá? To nemyslíš vážne. Jasné že keď už meníš guferá, tak všetkých šesť. Keď vymieňaš reťaz, tak tiež dáš nových iba 40 článkov?

Tak setkych sest gufier vymenenych a este som aj vycistil karbec a aj nadrz, niekto tam prilepil sietku izolacnou paskou co obsahuje asfalt no bordel... Elektrika premerana a ukazuje ukazkove hodnoty este som ju neskusal ale odskusam.

A kolko oleja ide do prevodovky? Pretoze Ďurkovič píše v každej knižke inakšie

Po kontrolný otvor. Myslím 80 ml.

No tak babetta ide a uz bola odskusana, ale cez jedno gufero preteka olej, cez to najvacsie popri osi. A to som pruzinku stiahol ako sa dalo, ale nepukla. Mno ked mate olej pri spojkach tak nezaberaju...