Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak jsem nedávno pořídil Babetku 210, stála cca 2 roky, tak jsem to tu pročetl a vše vyčistil dal nové dufera, všechny trysky v karbecu..... atd . No a můj problém je v tom, že se jí nechce do otáček, jen když zavřu přívod benzínu tak po nějaké chvíli je jak když do ní kopne a skoro by ujela i ze stojánku. Už xkrát jsem hejbal s plovákem, ale efekt skoro žádnej. Tak prosím o radu musí to bejt nějaká bejkárnam ale já jsem už v koncích s nápadama. Jo jen pro upřesnění jaký mají bejt průměry trysek je to 38 a 63?.

Volnoběžná tryska je 35, případně skontroluj hladinu v plovákové náobce, a zkontroluj jestli zasunutá jehla (ta pod šoupátkem) nekloktá v emulzní trubici. Při zasunutí tam má být na těsno.
No i gufera mohou způsobovat to vytočení do vysokých otáček, nebo někde přisává falešný vzduch.
Lubor

No tak tu jehlu ještě zkouknu protože ta emulzní trubice je jediný co není v karbecu nový. No akorát tedy nechápu jak je to myšlený, že když přisaje falešný vzduch tak půjde do otáček? Mě to příjde, že když tedy klesne hladina benzínu (potom co zavřu ten benzín), tak pak jede nějakou chvíli jak má i drží volnoběh aníž by chcípla, ale když tam zas pustím benzín tak se začne dusit a když pustím plyn tak většinou rovnou chcípne? No a hladinu jsem nastavoval snad už stokrát, ale žádnej valnej efekt! Jo diky za tip.

No tak jsem to byl zkontrolovat jestli se ta jehla neklimbá v emuzní trubice, a když zasunu jehlu do té emuzní trubice až na konec tak má po celém obvou vůli a tudíš se kýve i do stran. Takže to asi bude ta příčina! Akorát nevím jaký má byýt idealní stav jestli má ta jehla tu emuzní trubici utěsnit když je na doraz zasunutá? No jestli to bude tímhle tak se snad picnu, protože když jsem byl pro nové díly tak když jsem tam koukal na emulzní trubici tak jsem si říkal na tom se nemá co postrat a je to jediná věc co jsem nekoupil! Jo a ještě jeden dotaz má být pod emuzní trubicí těsnění?

Žádný těsnění tam nemám, a když úplně pustíš plyn, tak by to mělo utěsnit. Asi ne úplně dokonale, ale velká mezera by tam neměla být. Jestli tam máš takovou lochnu, tak pak si měl totálně přechlastanej motor. Určitě kup novou

zdravim Vás všechny babeťáky...
mám trakový menší problém s mojí babetou..asi před rokem jsem jí nějak z dědil a dal jí do kupy.povyměňoval jsem co se dalo,gufera,ložiska na klice,komplet spojku,novej válej,píst,nastříkal,nové gumy atd..bába docela jede,ale není to ono..jede tak 40km a víc ani ránu...sekundárko mám 13,rozeta 51...při plném plynu se mi zdá jako kdyby vynechával motor,nejede plynuje v plných otáčkách,jakoby to neztíhalo dávat pořádnou jiskru,nebo jako by to bylo v omezovači tak nevim.servisák mi říkal ať skusim vyměnit zapalovací pól za nový že to může být tím tak mi prosím poráďte co by to mohlo být...moc vám děkuji

Proč si to sem dal 2x??!!

Zdravím.Hodím svůj dotaz sem,ať nezakládám jiný téma.Včera jsem měl rozdělanej karbec a zjistil jsem zajímavo věc.Podle obrázků mám karburátor Jikov 2909 DC,ve kterém má být správně tryska velikosti 58,ale já tam mám trysku velikosti 63,která má být podle knížky v karburátoru 2912 DC.Můůže to být důvod,že babča netáhne tak jak má?(v porovnání s jinejma) předem díky za odpověď

Zdravím babeťáky , v loni k vánocům jsem dostal od rodičů k Vánocům Babettu 210 po kompletní renovaci : lak , motor ( ne převodovka ) + výbrus, světla , pneu , ráfky a nechce se jí jet a startovat možná proto že je v zimě ale jedemi nejvíc 40km za hodinu , nejdříve to jde do vysokých otáček pak to zařadí dvojku a pak to jakoby pomalu chcípá a jakmile se to dostává ke 30 tak už pokašlává a u 40 už nemůže dál ale když už s ní jedu pět kylometrů tak mi to vydá i na čtyřicetpět.
Myslíte že by se s tou mojí hromádkou neštěstí dalo něco dělat vždyť to už nechce vyjet ani ten nejmenší kopeček.
Předem děkuji za vaše rady.

Skacel99: Určite tam daj 58 trysku. Keď tam je 63 tryska, tak sa to vo vyšších otáčkach uchlastá.

Ozzy: Když řikáš, že je nově udělaný motor + výbrus, tak jsi to zajížděl?

Angelo píše:Ozzy: Když řikáš, že je nově udělaný motor + výbrus, tak jsi to zajížděl?

No mám jí od Vánoc a zatím nemám řidičák , takže se projede jenom po ulici a sem tam po dvorku takže moc zajetá není.
Rok výroby je 1988 takže to nějaký ten má.
Můj děda říkal že bývalému majiteli stála ve stodole a tam si krásně rezivěla takže fakt nevím co s tím je a když jsem to teď o víkendu vzal na silnici tak mi to jelo jenom 35 km na jedničku to jede jako drak dokonce když na jedničku přidám plyn tak se mi na silnici protočí zadní kolo , ale jakmile je tam dvojka tak už pokašlává a nechce se jí jet a teď mám problém že se furt zamašťuje obložení.
fakt si už nevím rady a blbí je že mi zavřely Mototechnu která se právě na babetty zaměřovala a na netu ječ pěkný ho.... .
takže každá rada která by mohla pomoct je pro mě cenná.

Ozzy píše: blbí je že mi zavřely Mototechnu která se právě na babetty zaměřovala a na netu ječ pěkný ho.... .

Nevim teda co tim myslíš, na netu je skoro všechno, dám ti tip na 2 obchody:
http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/?pokec2
http://moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/kat ... p?vse=true

Když řikáš, že dlouho stála, tak jednoznačně vyměň všech 6 gufer. Tím se ti vyřeší jednak to, že se ti mastí obložení a že ti to moc nejede.
Když je po výbrusu, neměl by jsi zkoušet hned maximálku, je třeba jí pořádně zaběhnout.: viewtopic.php?f=4&t=1273

A teťka se mi brutálně dusí

skacel99 píše:Zdravím.Hodím svůj dotaz sem,ať nezakládám jiný téma.Včera jsem měl rozdělanej karbec a zjistil jsem zajímavo věc.Podle obrázků mám karburátor Jikov 2909 DC,ve kterém má být správně tryska velikosti 58,ale já tam mám trysku velikosti 63,která má být podle knížky v karburátoru 2912 DC.Můůže to být důvod,že babča netáhne tak jak má?(v porovnání s jinejma) předem díky za odpověď

No typová čísla neznám, ale hlavní tryska 63 patří do karburátoru Jikov s difuzorem 12mm
Lubor