Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím.Chci se optat,zda je to dobře poskládané.Viz foto.Někde jsem se dočetl,že to kolečko s ůkosem má směřovat nahoru.

Máš to zložené zle. Úkos má byť naozaj hore. Okrem iného v tomto ozubenom kolese je z druhej strany vnútorné osadenie , do ktorého zapadá náboj unášača radiacich čelustí.

Jak jsem rozebral motor a už to tak bylo.. Pokud ho ale otočím je tam ůplně volně.Nemáš obrázek jak píšeš toho ""v tomto ozubenom kolese je z druhej strany vnútorné osadenie , do ktorého zapadá náboj unášača radiacich čelustí"" DÍK

Už je to OK...Přišel jsem na to...

Správne by to malo byť tak ako je to na fotkách. Keď sa dobre pozrieš tak tam aj vidno akési vybranie. Ono to ozubené koleso má chodiť hodne na voľno. Vyslovene musí mať vôľu.

martin110r píše:Správne by to malo byť tak ako je to na fotkách. Keď sa dobre pozrieš tak tam aj vidno akési vybranie. Ono to ozubené koleso má chodiť hodne na voľno. Vyslovene musí mať vôľu.

Teraz ma napadlo ako som si vsimol ten obrazok: Nevadi ze tam nemam tu podlozku co je nad segerkou v tom zlozeni na oske? Jaksik som na nu dnes pozabudol pri montazi...

Bez podložky na volnoběžce ti ségrovka bude vydírat mosazné pozdro, nebo třeba i vyskočí a dostane se do zubů.
Lubor

Heslar podľa mňa myslel podložku označenú šípkou. Aspoň tak som to pochopil ja.

martin110r píše:Heslar podľa mňa myslel podložku označenú šípkou. Aspoň tak som to pochopil ja.

ano

To nasazení zkoseného kolečka je úplně jedno. Funguje to tak i tak. Já jej nasazuji zkosenou hranou dolů. Tím tam je uložené a dá se snadno nasadit velké řemenové kolo.

Právě že to "velké řemenové kolo" má zapadnout do vybrání v ozubeném kolečku. Když to dáš naopak, zuby sice zapadnou ale není to fixované v ose. Fungovat to sice může ale ale určitě to není jedno a už vůbec ne dobře.

Je to jedno. Pokud dáš zkosením dolů, kolečko je fixované na posledním ozubeném kole. Pokud dáš obráceně, kolečko je fixované řemenovým kolem. Fixované je vždy. A síly, které na kolečko působí se stejně sejdou na hlavním hřídeli.

miraSt píše:Je to jedno. Pokud dáš zkosením dolů, kolečko je fixované na posledním ozubeném kole. Pokud dáš obráceně, kolečko je fixované řemenovým kolem. Fixované je vždy. A síly, které na kolečko působí se stejně sejdou na hlavním hřídeli.

Dovolim si nesuhlasit. Ked je koliesko date ukosom dole tak si sadne na to koliecko pod nim avsak to koliesko pod nema vzdy rovnake otacky ako to koliesko ktore je na nom, teda dochadz k naslednemu opotrebovaniu v pripade zleho oleja aj k zniceniu pripadne zlemu radeniu a problemami s rychlostou rozbehom atd...

Ano. Při úkosu dole je tam rozdíl otáček. Ale opotřebení vůbec neřešte. Při špatném mázání vám odejde nejprve volnoběžka, kde je nucené tření ve váleččích, a potom bronzová pouzdra co drží volnoběžku. A na řazení to už VŮBEC nemá vliv. Závěr: Když jsem před desíti léty rozebral první motor tak jsem nevěděl jak to složit. Prostě jak mě napadlo tak jsem to tam dal. Druhý motor jsem si to už pohlídal a bylo to úkosem nahoru. Porovnáním to na prvním motoru bylo dolů. Jezdí to doteď bez potíží. Takže druhý motor jsem dal taky úkosem dolů. Tak a teď si vyberte.

koupil jsem pred lety B210 na díly, jezdila ovsem velmi dobre, ale po nejake jizde par km vypadla rychlost a nejela jen se vytacela na prazdno. To samé se stalo, kdyz se babeta naklonila. Stacilo vzdy vyndat a zandat velky buben s celstmi a zase jela. Ted jsem se k tomu po letech vratil a rozpulil motor, kolecko je ukosem dolu, takze ho otocim, ale zajima me ta podlozka na kterou se ptal heslar, tu tam nemam a zda se mi, ze ji nevidim ani na schema motoru