Babetta fórum na serveru speaker.cz

čau babetáci nedávno sme měnili píst a pístní kroužky protože nám do válce spadla podložka z kolena karburátoru a uplně nám to sešrotovalo ......no ale chtěl bych se zeptat jestli je normální abysme zatlačili pístní čep přes jehlové ložisko a píst jenom rukou.. ten starý píst tam držel jak svina že sme po tom museli hnápat kladivem

dík za odpovědi

Nevytloukal jsi ho kladivem, viď že ne ?

Já se klidně vsadim že to kladivo tam bylo taky

trošičku ale jeden hnápal a druhy tlačil proti směru hnápání aby se to moc nepoškodilo

Promin ze to tak napisu, ale tohle uz je i na me moc velkej amaterismus.

no já vím ale stahovák nemám a jiný prostředek taky ne

Když jsem vytlačoval pístní čep, tak jsem o ten starej čep opřel novej, na něj jsem položil třináctku klíč a z obou stran jsem ji pozvolna přitahoval k pístu pomocí těch stahovacích pásek, co se používaj na hadice. Uznávám, že to je taky amaterismus, ale menší, než kladivo... Výměna pístu proběhla ok, tak snad to někomu třeba pomůže...

Rad bych se zeptal zda je ten stahoval na pistni cep bezne k dostani a nebo je to jak s pripravkem na puleni karteru, proste jen pro servismany.
Popr. zda jste ho zkousel nekdo vyrobit, nebo jake postupy pouzivate v domacich podminkach. Pokud to tu uz bylo, tak se omlouvam, neprolezal jsem cele forum.

Měl by se dát koupit,ale jestli jsi trochu zručný tak nedá to moc a za chvíli ho uděláš.Potřebuješ kousek pásoviny a pásek plech do kterého v prostředu uděláš
otvor kudy bude prolézat čep.Kraje plechu spojíš s pásovinou,která má uprostřed závit do kterého se našroubuje šroub kterým vytláčíš čep.Snad na vyrobení by to mělo stačit zbytek ti to ukáže samo při výrobě.

dik za info, uz jsem se inspiroval tim sroubem s trubkou, kdyz to s tim pujde zle, svarim si rovnou ten stahovak.

Můžu trošku off-topic, ale k tématu to jistě je: Pokud při ubrání plynu je slyšet zvonění, může to dělat vůle ojničního ložiska na klice ? Pokud je Babetta v tahu, tak je to OK. Pokud sundám válec a hýbu s ojnici zprava doleva, tak má vůli asi 1-2 mm. Píst se na čepu vůči ojnici pohybuje jen suvně, vůli ale žádnou nemá.

No mně u fukaru zvonilo ojniční ložisko při malých otáčkách (při startování).
Příčinou bylo opakovoné neúspěšné startování, kdy se z ložiska vypláchnul olej. Po výměně svíčky a zahřátí motoru problém zmizel.
Zkus přimazat...
Lubor

Tak dle toho co popisuješ máš asi najeto několik tísíc km.Jestli ano máš vadné ložisko na ojnici ,ale to spodní ne na pístním čepu.Čeká tě oprava kliky.To znamená rozlisovat vyměnit ojničku i s novým čepem a znovu slisovat.Po teto operaci se musí klika vyčentrovat.