Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak jsem si udělal celé GO motoru na mojí 210tku nová klika,ojnice,píst,ložiska,gufera,novej olej do převodovky,jehly atp. po sestavení motoru mi nehází jiskru. dráty jsem zapojil podel návodu do tyristoru a nic před rozebráním jiskru házela. nevíte někdo čim by to mohlo být? jinak měl jsem na věnci urvanej červenej drátek,tak jsem ho připájel zpátky na pozici,na který má být a co na cívku oblepil izolačkou.

ja som omylom potiahol ten cerveny drotik a cievka sa nejak poskodila .. vinutie bolo volnejsie i ked som oblepil ako pises nesla .. potom nejak chytla zazracne ae pridal a zdusla . proste uplna chyba cievky

Tady je fotka,jak jsem to připájel. nejdřív na 1. pozici,tam nic,tak na druhou a taky nic

nic v zlom ae to vynutie vyzera strasne neviem vydim chybu v tej cievke .. kadze som generalkoval presne toto sa my stalo s cievkou .. kupil novu a vsetko bolo OK .

myslíš to s tim červenym drátem?

ano

Fotky dobré, ale to nejdůležitější, jaký je odpor zapalovacího pólu? Cívka je z tenoučkého drátu, snadno se přeruší.
Lubor

jak to změřim? mám multimetr,ale nevim co kam přiložit.

Nastav na multimetru měření odporu, rozsah do 2KOhm, a měř mezi kostrou (píchneš hrot do hliníkového krytu motoru) a mezi tím plíškem kam jsi naletoval červený drát. A změř to s nasazeným i se staženým fastonem ze zapalovací jednotky.
Lubor

koupen nový tyrystor a občas jiskru hází a občas ne. co mam kde proměřit,abych to zjistil? řekně te mi to prosím polopaticky červený drát zkoušečky na pozici GI1 černý na pozici X a u cívek taky. vůbec nevim co mam kde měřit a jestli to mam mít zapojený,nebo odpojený. jediný,co mě napadá je cívka,nebo ten snímač,ale nevim jak poznat,jestli je špatnej,nebo ne.

Tady mi to Martin pěkně popsal:
viewtopic.php?f=4&t=1416#p15234
tady je také něco:
http://alesmarek.byl.cz/babetta/zapal.htm#diagnostika